【家アラカルト】これで走りも安心！原付バイクJOGのオイル交換をしました

　ホームセンターで購入した4サイクルエンジンオイル（１L）缶です。987円でした。
オイルの粘度は、10W-40でした。

　現在、市販されている粘度範囲のものです。表中のカッコ内の温度は、その温度まで使用できる規格です。国内では、「10W」あれば充分そうです。
　ちなみに低温側、高温側の２つの粘度の規格に対応したオイルをマルチグレードオイルと呼びます。
マルチグレードオイルが出た当時は、オールシーズンオイルと説明されていました。また、１つの規格に対応したものをシングルグレード、モノグレードと呼びます。
　10W-40 を購入したのは正解。このグレードした売っていませんでしたが…（笑）

　JOGのオイル注入口はマフラーとラジエターの間にあります。ずっと交換していないのでどうなっていることやら。

　なんか変色して焦げ茶色になっていました。

　捨てるために買うというのも何なんで、廃油ボックスを自作しました。小型の段ボール箱にビニル袋を入れて、その中に古紙とぼろ布を入れたものです。この状態でオイルを受けます。

　オイルの排出口はバイクの底についており、ちょっとでも作業しやすいようにレンガを敷いて高くしました。

　エンジンの底のところにオイル排出口の6の数字が書かれたボルトが見えました。
6番というのは六角レンチの番号です。ボルト径はM12になります。
　9番ではないの？と思われるかもしれませんが、六角レンチの番号に9番はないので、6番になります。

　あらかじめエンジンを掛けて温めておきます。レンチでボルトを緩めます。奥まっているのでレンチにエクステンションバーを付けました。
　ないとは思いますが、エンジン掛けたままのオイル交換は厳禁です。エンジン壊れます。

　オイルが出てきました。廃油ボックスにどんどん溜まっていきます。

　JOGのエンジンオイル容量は0.78Lです。0.2Lは余ります。そこで、エンジン内の残オイルを洗い流したいので、0.2Lほど洗浄に使いました。いったんボルトを締めて、0.2Lほど注入してもう一度ボルトを外してオイルを排出しました。

　見ての通り真っ黒のオイルでした。

　銅ワッシャーを入れてボルト締めました。危うくワッシャーを廃油と一緒に捨てるところでした。ワッシャーが廃油ボックスに落ちたことに気づきませんでした。セーフ！
　念のため、後日オイル漏れがないことを確認して完了です。

　　ビニル袋の口をしっかりしめて廃棄します。

　可燃ごみとしてごみ処理センターに持っていく予定です。