【家アラカルト】原付YAMAHA ジョグを修理しました

家アラカルト

 息子が大阪のアパートを引き払うことになり、乗っていたYAMAHA JOG(ジョグ)をステップワゴンに乗っけて搬送してきました。派手にコカしたのか外装がバキバキに割れています。エンジンは一発で回るので問題なさそうです。廃車にするのはもったいないので修理することにしました。

損傷状況の確認

まずは、損傷状況を確認します。

■損傷状況
 カウルの割れ、ウインカーの破損、ヘッドライトの曇り、ヘッドライトの球切れ

■損傷状況
 サイドパネルの欠落、インナーフェンダの割れと欠損、フットレストボードの割れ

■損傷状況
 レッグシールドの割れと欠損、台車番号のキャップの欠落

■損傷状況
 サイドカバーの割れ

■損傷状況
 反対側のサイドカバーの割れ

■損傷状況
 フロントフェンダの擦り傷

修理パーツの購入

 ほぼ、外装という外装に割れや欠落がある状態です。外装パーツの純正品だと高価で修理費用が嵩んでしまいます。そこで、サードパーティー製パーツや中古パーツを探して費用を抑えます。
ディスカバリー傑作選「名車再生!」番組のようです。大好きな番組です。(笑)

 楽天でサードパーティー製フロントフェンダなど5点セット、amazonでヘッドライト、ウィンカーセットミラーを購入しました。
また、インナーフェンダ、フットレストボード、サイドパネル、リアフェンダなどなど15点の中古純正カウルセットをヤフオクで落札しました。インナーフェンダ関連などのパーツの入手には時間がかかるだろうと思っていましたが、運よく出品されていたので即決で購入しました。

ぞくぞくとパーツが納品されてきました。

 これは、カウル、フロントフェンダなど5点セットです。これで外装一式です。ヤマハのマークやJOGデカールはありません。

 ヘッドライト、ウィンカーセットです。ヘッドライトは電球とケーブルが付属しています。ウィンカーには電球が付属していません。幸い、ウィンカーの電球は切れていませんでした。

 ミラーセットです。ちょっと、野暮ったいミラーです。

 インナーフェンダなど中古の純正パーツです。必要なものが揃っていました。
ただ、2点ほどマイナス点がありました。
①レッグシールドの一部が割れて穴が開いている箇所がありました。出品画像で見落としていました。
②レッグシールドの台車番号を確認する窓のキャップありませんでした。これは後で購入します。

 赤枠の部分が割れて穴が開いています。
後で、埋めて補修します。

 中古パーツは、古くなって白く粉が吹いたようになっています。インナーパーツはどうしても経年変化で白くなり如何にも古いですよ、感が出てしまいます。
見栄えよくしたいので、汚れ油分を落として、塗装します。

 梱包箱を塗装ブースにして、艶消しラッカーで吹きました。上のパーツが塗装後、下のパーツが塗装前です。綺麗になります。
 他のインナーフェンダ類はすべて塗装します。
塗装と並行してバイクの方を分解していきます。

破損パーツの分解と補修

 まずは、ネジ留めされたカウルの取り外しです。ネジ類は何種類かあるので分類して無くさないように保管します。

 ヘッドライト、ウィンカーのケーブルを抜けば簡単にカウルは外れます。

 フロントフェンダを外します。基本はネジを外していきますが、普段使われないトルクスネジが使われています。

 フロントフェンダを外すとメインスイッチやECU(エンジンコントロールユニット)の重要部品に手が届きます。他にフットレストボードのバッテリーカバーにも使われていました。

 手持ちの精密ドライバーセットにあったトルクスビットです。六角星型のような形状です。トルクス(TORX)というのはテキストロン・カムカー社(米国)の登録商標のようです。一般名称としては、ヘクサロビュラー・インターナル(ISO 10664)やヘックスローブまたはヘクスローブとも呼ばれるようです。

 こちらが実際に使ったトルクスレンチT25とレンチセットです。

 フロントフェンダやフットレストボードの一部にこのトルクスネジが使われていました。

 次は、ボルト4本で固定されているシートとメットなど収納できるボックスを外します。

 ボックスを取り外すと排気量49㏄のエンジンと燃料タンクが見えます。

 ボックスを外すと次にサイドカバーが外せます。

 キャリアを固定するフレーム側のボルト受けに錆が出ています。

 ワイヤブラシで錆を落として、塗装しなおします。

 緩衝材でマスクしてブラックでスプレーしました。

 バッテリーは外し、レッグシールドとフットレストボードを外すと上半身裸になりました。
 最後に一番手間のかかるアンダーフェンダを外します。これはフロントフォークを外さなと取れません。

 ハンドルのボルトは外します。

 フロントブレーキケーブルとスピードメーターケーブルを外して、ハンドルを抜きます。大がかりになってきました。

 一人作業だとちょっと大変、フレームをググッと持ち上げてステアリングコラムを引き抜きました。ふっ~。

 やっと、アンダーフェンダを外せます。フレームを浮かすためにジャッキを使おうかと思いましたが、一点支えで不安定と思い、太い角材を差し込みました。安定してちょうどよかったです。

 ボルトとネジを外してアンダーフェンダを外しました。まるでトランスフォーマーがやられたような状態です。

 ちょっと手抜きの修理になってしまいました。割れて穴が開いていた部分を補修したところです。
 最初に型としてテープで成形しておき、裏からグルーガンで注入し割れや穴の部分に充填していきました。固まった後にテープを剥がし、塗装して終わりです。研磨もした方がよかったです。また、時間を見つけて仕上げようと思います。

 エアークリーナーです。購入して5年目となり、真っ黒です。交換した方がよさそうですが、交換部品は用意していませんでした。

 エアーで吹いてここまできれいにしておきました。

 分解、整備がすべて終わったので、新しいパーツで組んでいきます。組むのは逆順で組んでいくだけなので、写真は撮っていません。悪しからず。

修理完成

 じゃじゃーん!

というわけで、一気に組み立てて完成で~す!
どうです。新品同様に生まれ変わりました。最寄り駅まで通勤で使おうかと思います。

 後日、台車番号を確認する窓のキャップとエアークリーナーのシーリングゴム、フットレストボードのボルトキャップを近所のショップに注文して購入しました。これは純正です。

 台車番号窓のキャップを嵌めて、フットレストボードのボルト留めにもキャップを嵌めて完成です。

修理費用の確認

 JOGの修理で非常に役に立ったのが、YAMAHAのパーツカタログのサイトです。

出典:YAMAHAパーツカタログより

 PC版とスマホアプリ版があります。スマホアプリ版はバイクを見ながらパーツを確認できるのでたいへん便利でした。

YAMAHAのパーツカタログが便利!
  • 台車番号やカテゴリで検索して自分のバイクを確認できます
  • パーツアセンブリのイラストがあり、組み立て方がわかります
  • パーツ番号、在庫状況、価格がわかり、修理費用の概算見積りができます

 ショップに注文するときもパーツ番号をメモして渡すことで間違いなく依頼できます。

 さて、費用をまとめると以下の通り、3万弱になりました。

パーツリスト  価格    備考  
フロントフェンダ5点セット¥9,660楽天
ヘッドライト、ウィンカーセット¥3,150amazon
ミラーセット¥1,710amazon
インナーフェンダ等中古純正セット¥13,160ヤフオク
キャップ等純正部品¥1,739ショップ
合計¥29,419税込,送料込

 参考にYAMAHAパーツカタログからパーツリストと価格をリストアップしてみました。総費用72,479円になりました。実際にはショップ取り寄せになるので8万円ぐらいになるでしょう。

 元々、新車で18万なので、さすがに8万はかける勇気はないです。3万弱はぎりぎりでしょうね。

部品番号部品名称価格(税込)
5ST-E4467-00. シール¥297
3P3-F1511-00-P0フエンダ,フロント¥9,405
3P3-F1552-20フエンダ,インナ¥6,182
1P4-F1721-01-P0カバー,サイド 2¥6,842
1P4-F1731-01-P0カバー,サイド 3¥6,589
1P4-F7482-00モール,フートレスト¥990
1P4-F7492-00モール,フートレスト 2¥990
1P4-F7481-03ボード,フートレスト¥3,234
5HK-F7475-00キヤツプ 1¥143
3P3-F8300-01レツグシールドアセンブリ¥6,600
3P3-F835U-00パネル 1¥1,067
3P3-F835V-00パネル 2¥1,067
3P3-F6143-00-P0カバー,ハンドルバーアツパ 1¥4,917
5FA-F6280-20バツクミラーアセンブリ (レフト)¥3,223
5FA-F6290-20バツクミラーアセンブリ (ライト)¥3,223
5SW-H3310-00フロントフラツシヤライトアセンブリ 1¥2,277
5SW-H3320-00フロントフラツシヤライトアセンブリ 2¥2,277
5SU-H4310-00ヘツドライトユニツトアセンブリ¥11,330
5SU-H4310-00ガード,マツド¥1,826
合計¥72,479
YAMAHAパーツカタログより算出

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