【家アラカルト】原付YAMAHA ジョグを修理しました

■損傷状況
　カウルの割れ、ウインカーの破損、ヘッドライトの曇り、ヘッドライトの球切れ

■損傷状況
　サイドパネルの欠落、インナーフェンダの割れと欠損、フットレストボードの割れ

■損傷状況
　レッグシールドの割れと欠損、台車番号のキャップの欠落

■損傷状況
　サイドカバーの割れ

■損傷状況
　反対側のサイドカバーの割れ

■損傷状況
　フロントフェンダの擦り傷

　楽天でサードパーティー製フロントフェンダなど5点セット、amazonでヘッドライト、ウィンカーセットミラーを購入しました。
また、インナーフェンダ、フットレストボード、サイドパネル、リアフェンダなどなど15点の中古純正カウルセットをヤフオクで落札しました。インナーフェンダ関連などのパーツの入手には時間がかかるだろうと思っていましたが、運よく出品されていたので即決で購入しました。

　これは、カウル、フロントフェンダなど5点セットです。これで外装一式です。ヤマハのマークやJOGデカールはありません。

　ヘッドライト、ウィンカーセットです。ヘッドライトは電球とケーブルが付属しています。ウィンカーには電球が付属していません。幸い、ウィンカーの電球は切れていませんでした。

　ミラーセットです。ちょっと、野暮ったいミラーです。

　インナーフェンダなど中古の純正パーツです。必要なものが揃っていました。
ただ、2点ほどマイナス点がありました。
①レッグシールドの一部が割れて穴が開いている箇所がありました。出品画像で見落としていました。
②レッグシールドの台車番号を確認する窓のキャップありませんでした。これは後で購入します。

　赤枠の部分が割れて穴が開いています。
後で、埋めて補修します。

　中古パーツは、古くなって白く粉が吹いたようになっています。インナーパーツはどうしても経年変化で白くなり如何にも古いですよ、感が出てしまいます。
見栄えよくしたいので、汚れ油分を落として、塗装します。

　梱包箱を塗装ブースにして、艶消しラッカーで吹きました。上のパーツが塗装後、下のパーツが塗装前です。綺麗になります。
　他のインナーフェンダ類はすべて塗装します。
塗装と並行してバイクの方を分解していきます。

　まずは、ネジ留めされたカウルの取り外しです。ネジ類は何種類かあるので分類して無くさないように保管します。

　ヘッドライト、ウィンカーのケーブルを抜けば簡単にカウルは外れます。

　フロントフェンダを外します。基本はネジを外していきますが、普段使われないトルクスネジが使われています。

　フロントフェンダを外すとメインスイッチやECU（エンジンコントロールユニット）の重要部品に手が届きます。他にフットレストボードのバッテリーカバーにも使われていました。

　手持ちの精密ドライバーセットにあったトルクスビットです。六角星型のような形状です。トルクス（TORX）というのはテキストロン・カムカー社（米国）の登録商標のようです。一般名称としては、ヘクサロビュラー・インターナル（ISO 10664）やヘックスローブまたはヘクスローブとも呼ばれるようです。

　こちらが実際に使ったトルクスレンチT25とレンチセットです。

　フロントフェンダやフットレストボードの一部にこのトルクスネジが使われていました。

　次は、ボルト4本で固定されているシートとメットなど収納できるボックスを外します。

　ボックスを取り外すと排気量49㏄のエンジンと燃料タンクが見えます。

　ボックスを外すと次にサイドカバーが外せます。

　キャリアを固定するフレーム側のボルト受けに錆が出ています。

　ワイヤブラシで錆を落として、塗装しなおします。

　緩衝材でマスクしてブラックでスプレーしました。

　バッテリーは外し、レッグシールドとフットレストボードを外すと上半身裸になりました。
　最後に一番手間のかかるアンダーフェンダを外します。これはフロントフォークを外さなと取れません。

　ハンドルのボルトは外します。

　フロントブレーキケーブルとスピードメーターケーブルを外して、ハンドルを抜きます。大がかりになってきました。

　一人作業だとちょっと大変、フレームをググッと持ち上げてステアリングコラムを引き抜きました。ふっ～。

　やっと、アンダーフェンダを外せます。フレームを浮かすためにジャッキを使おうかと思いましたが、一点支えで不安定と思い、太い角材を差し込みました。安定してちょうどよかったです。

　ボルトとネジを外してアンダーフェンダを外しました。まるでトランスフォーマーがやられたような状態です。

　ちょっと手抜きの修理になってしまいました。割れて穴が開いていた部分を補修したところです。
　最初に型としてテープで成形しておき、裏からグルーガンで注入し割れや穴の部分に充填していきました。固まった後にテープを剥がし、塗装して終わりです。研磨もした方がよかったです。また、時間を見つけて仕上げようと思います。

　エアークリーナーです。購入して5年目となり、真っ黒です。交換した方がよさそうですが、交換部品は用意していませんでした。

　エアーで吹いてここまできれいにしておきました。

　分解、整備がすべて終わったので、新しいパーツで組んでいきます。組むのは逆順で組んでいくだけなので、写真は撮っていません。悪しからず。

　後日、台車番号を確認する窓のキャップとエアークリーナーのシーリングゴム、フットレストボードのボルトキャップを近所のショップに注文して購入しました。これは純正です。

　台車番号窓のキャップを嵌めて、フットレストボードのボルト留めにもキャップを嵌めて完成です。